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Terça-feira, Julho 27, 2021

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O Col du Coq de bicicleta, orgulhoso e íngreme!

O Col du Coq ficou fechado por mais de um ano devido a deslizamentos de terra e reabriu no verão de 2019. A estrada não é muito melhor, o declive ainda é muito íngreme.

Dificuldade: ★★★☆☆
estrada muito irregular e em más condições, passagens muito íngremes (média 5,4%, máx. 16%)

Distância: 11,8 km
(do cruzamento entre D512 e D57B)

Altura +: A 722 m

Interesse: ♥♥♥♥
passeio agradável no mato, mas não muitas vistas se não no topo

Rua: ✔︎✔︎✔︎✔︎
Você não precisa de “cascalho”, mas cuidado com os buracos e fendas (para evitar descidas), muito pouco tráfego!

Informação dos arredores O Col du Coq é o local de nidificação da Tétra-Lyre (espécies protegidas). Esta impressionante espécie de Gallinaceae também é chamada de Grande Galo Bruyere. No entanto, o nome do colar não é derivado deste belo pássaro. Também não vem de Dent de Crolles, que domina a área e lembra vagamente a crista de um galo de colarinho. Não, este topônimo vem da raiz Flor, então cuchet em francês antigo, descreve um topo arredondado que pode ser encontrado em outras partes de Chartreuse (Col du Cucheron, Pointe de la Cochette …). No entanto, você tem o direito de se orgulhar como um galo – desta vez a fera – por cima, porque você tem que ser corajoso para enfrentar as encostas!

Ou melhor, sua história, que você forjará com a força de suas panturrilhas sob um lindo sol ou uma leve chuva no início de um pequeno passeio ou no final de uma viagem. É muito difícil contar a história dessa passagem de Chartrousin. A estrada conecta a metrópole de Grenoble a Saint-Pierre-de-Chartreuse. A metrópole de Isère e a pequena estação Chartrousine também estão conectadas através do Col de Porte, que é muito mais confortável do que o estreito e íngreme Col du Coq! Claro, o passe dá acesso a uma grande variedade de caminhadas, incluindo o famoso Dent de Crolles, e vários estacionamentos foram montados no último quilômetro da subida do lado de Grenoble. A estrada também é bonita e larga o suficiente para esta encosta satisfazer os muitos caminhantes da cidade.

o Dent de Crolles e o beco de Grenoble

Os caminhantes de hoje, mas também os esquiadores de ontem! Sim um pequena área de esqui foi fundada no passe em 1967. Os resorts para esportes de inverno prosperavam em todos os lugares e nesta época Maciço do Chartreuse não escapou do fenômeno. Três teleféricos, algumas pistas, boa neve, um bar, tudo que você precisa para atrair Grenoblois por perto. Em 1995, após desentendimentos entre proprietários e gerentes, a estação foi fechada para sempre. Os últimos pilares, vestígios desse período, serão desmontados em 2012 pelos sócios da associação Deserto de montanha.

O lado de Chartrousin é muito mais selvagem e pitoresco, a estrada escura e estreita é interrompida em alguns pontos. O município de Saint-Hugues-en-Chartreuse, que gere este troço, não dispõe de meios para construir um bonito asfalto digno do Tour de France e a estrada está fechada há um ano e meio devido a deslizamentos de terra provocados pela reabertura. deslizamentos de terra no verão de 2019. A cidade fez alguns pontos aqui e ali e pulverizou o percurso com cascalho delicado, a estrada ainda é muito acidentada o que significa que não há muito trânsito aqui para o prazer dos mais velhos dos ciclistas!

o topo da gola, lado chartreuse

Por duas vezes, os corredores da excursão pararam em frente às impressionantes encostas do Col du Coq. Ambas as vezes nos anos 80. E duas vezes a chegada do palco foi plantada no Alpe d’Huez. Em 1984, o trem saiu de Grenoble, chegou a Saint-Pierre-de-Chartreuse, pegou a estrada Col du Coq pela encosta Chartrousin e seguiu pelo Col de Laffrey antes de subir o Alpe.

O palco de 1984 será lembrado como o palco em que Laurent Fignon destronou Bernard Hinault. Graças ao segundo lugar atrás do colombiano Luis Herrera, o “Professor”, este ano campeão da França, conquistou a camisa amarela no Alp. Fignon não deixará mais a túnica amarela em Paris para poder pagar sua segunda viagem. No Col du Coq, os espectadores viram o espanhol Angel Arroyo (2é du Tour 1983) assumir a liderança.

A parada da turnê de 1987 é semelhante, com o Col du Cucheron como aperitivo na frente de Coq, Laffrey e Alpe. Este ano a quebra do dia termina com a vitória do espanhol Federico Echave, enquanto outro ibérico, Pedro Delgado, recupera a camisola amarela … camisola que dará a Stephen Roche, vencedor da última edição. Os 160 veículos da caravana Tour Version 21 são difíceis de veré Século para se aventurar nas encostas do galo … pena, pois este passo pouco conhecido poderia surpreender mais de um.

Um passaporte espanhol

Sempre que vejo a Vuelta, sempre me surpreendo com os passaportes e costas espanholas, muitas vezes muito irregulares. O início de uma gola alta pode aumentar drasticamente até 20% antes de amolecer ou até mesmo dar lugar a uma pequena queda antes de voltar a percentagens insanas.

encostas suaves e betume fino até Saint-Hugue

O Col du Coq é desse calibre e, no geral, não é nem mesmo o Angliru! Claro, você não deve confiar no gradiente médio de 5,4%, porque as porcentagens acima de 100 metros chegam a 16% e regularmente excedem o limite de 10%. Declive irregular e irregularidade do betume, na maioria das vezes muito rugoso, por vezes granulado, perfurado abertamente em alguns pontos. Algumas passagens exigem um slalom entre os buracos.

A encosta é íngreme

Depois de La Diat, a rue Col du Coq vira à esquerda, a outra rua leva ao Col de Porte. O sinal indica 12 quilômetros, mas alguns trechos são muito fáceis. Depois de uma curta passagem no bosque flertando com 8% em pedregulho excelente (não vai demorar muito!) Chega-se a Saint-Hugues-en-Chartreuse. A estrada reta e quase plana atravessa a cidade, a ponta do Chamechaude se domina este lindo canto verde, a língua betuminosa sobe suavemente em duas curvas fechadas. A inclinação ainda é suave, mas ainda não faz sentido pedalar como um surdo. Passamos pelas últimas casas, cruzamos os últimos campos antes de mergulhar em uma densa floresta …

“Tudo sobrou” e espere até que acabe

A sombra salva em pleno verão, o arrulhar do riacho do olmo te acalma. A rua estreita balança sob o telhado de vidro. Um cenário bucólico que rapidamente contrasta com os rigores da subida! A encosta sobe, está na sua frente. Eu coloquei meus dentes na caixa, pendurada nas bandejas amassadas da bicicleta. Na extrema esquerda … mas os chutes ainda são erráticos, é difícil ser flexível nessas porcentagens que felizmente excedem 10%. Como um boxeador das Ardenas, você nem precisa entrar em ação … Ainda estou longe do topo!

15% e uma estrada que “não volta mais”

Um leve amolecimento por alguns hectômetros e a estrada se afasta novamente. A inclinação é íngreme. O betume é ácido. O tipo de segmentos que você tem que enfrentar, lutar; humilde, com seus bezerros e seu espírito. A inclinação está entre 12 e 14%. Os dentes são firmes. Ofegante. Felizmente, não leva milhas, no máximo algumas centenas de metros. Um deles vai dançar, suas coxas queimam cada vez mais, o outro permanece sentado na sela, flexionando a coluna e contraindo os músculos dos dedos dos pés. É ideal mudar de posição quando puder.

Não é incomum que os ciclistas lutem com encostas sem atacá-las pela frente, mas em zigue-zague para “moderar” as altas porcentagens. Cada um tem sua técnica, cada um tem seus pontos fortes.

A estrada assume percentagens mais decentes, mais frequentes, pelo menos por alguns metros, atravessa o ribeiro sinuoso, cai sob o abrigo das árvores e cava inexoravelmente o seu sulco. Nosso caminho vai contra a maré e de repente ultrapassa a fatídica barra de 10% para ficar um pouco acima de 16%! Após cerca de 200m, a estrada vira à esquerda e amolece ligeiramente à medida que a madeira se abre e torna-se menos opressiva no final do túnel …

A coisa mais difícil está feita

Afinal, a gola é mais macia. As percentagens ainda são 7 ou 8%, mas parece fácil depois de cruzar o muro alguns minutos antes. Depois de mais um flerte com 10%, você pode respirar um pouco em uma área bem baixa. Então, a estrada também desce e serpenteia pela floresta. No entanto, você tem que ficar muito atento para o slalom entre os buracos e o desabamento do pavimento. O relaxamento é de curta duração (um pequeno quilômetro), mas permite que você recupere alguns de seus esforços e forças antes do último ataque.

um terreno realmente plano … e até mesmo uma pequena descida

No final de uma curva, a estrada volta violentamente reta e, em alguns momentos, percentuais de dois dígitos. Você tem que jogar o desviador e antecipar o máximo possível. Uma caneta à direita permitirá que você reinicie a máquina, mas a visão a seguir não é particularmente encorajadora. O caminho passa direto pela floresta, em uma encosta íngreme, ainda de 10 a 12%.

As coníferas estão mais baixas e o céu reaparece acima dos capacetes. A estrada balança sob a copa e então deixa a floresta. O passe é muito próximo, oposto, mas a diferença de altura ainda é forte e não permite euforia excessiva. A chegada a esta clareira repleta de gencianas amarelas anuncia os últimos minutos do esforço. Depois de uma curva fechada para a esquerda e uma última curva para a direita, você finalmente chega à passagem. A vista abre Rede Belledonne em frente, no Chartreuse atrás de nós, no Dent de Crolles acima de nós. O intervalo e a barra de cereais são bem merecidos.

Eu chego ao topo

As colinas

– A subida aqui apresentada começa na localidade de Saint-Pierre-de-Chartreuse e segue em direção a Saint-Hugues-en-Chartreuse. Não há outras estradas nesta encosta.
– As duas subidas possíveis são, em vez disso, muito mais longas e em estradas muito mais largas e com mais tráfego (a passagem não muito longe de Grenoble é o ponto de partida para muitas caminhadas, incluindo o Dent de Crolles) A inclinação também é muito íngreme!

a descida (ou subida) no lado de Grenoble com o Dent de Crolles ao fundo

Quando?

A estrada ao lado do Chartreuse não está limpa de neve no norte e no meio da floresta, e a passagem ainda está a uma altitude de 1.434 metros. Nessas condições, espere até abril para ter certeza de não ter que atravessar algumas passagens nevadas com sapatos de ciclismo. Em troca, outras versões podem ser executadas mais cedo. Se o lado Chartreuse é agradável no verão porque as encostas “Grenoble” ficam na sombra no meio da montanha, isso deve ser evitado!

Sem fim?

De Chambéry, o galo faz parte da Torre do Grande Chartreuse, com a passagem Granier e Cucheron como preâmbulo, depois um retorno pela passagem Marcieu, mais de 100 km por 2500 m D +. De Grenoble, há belas voltas sobre o Col de la Placette, depois o Coq de Saint-Laurent-du-Pont ou simplesmente o Col de Porte e depois o Coq. Alguns quilômetros, mas uma boa diferença de altitude. Apresento este curso em detalhes em meu passeio pelo Grande Chartreuse.

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