DESTINOS

O Col de Marocaz de bicicleta, uma pequena joia dos Bauges

Não se deixe enganar pelos números, o Col de Marocaz não parece assustá-lo se você está acostumado a grandes passes. Mas cuidado, este marocaz (para não pronunciar o último “z”) é selvagem, selvagem, inesperado. Pode ser difícil e imperdoável para quem o despreza. A volta das manivelas não demoraria a chegar e os últimos quilômetros poderiam ser rapidamente como uma prova. Se olharmos mais de perto os números, também vemos que a inclinação média é de bons 8%, mas com uma superfície plana de um pequeno quilômetro na metade do caminho …

Dificuldade: ★★★☆☆
não muito longo, mas irregular com seções íngremes (incluindo 10% ao longo de 1,2 km)

Distância: 7,5 quilômetros

Altura +: A 645 m
(Média: 8% / máx .: 12,4%)

Interesse: ♥♥♥
bela vista da Chaine de Belledonne e Mont Blanc. Uma estrada estreita com curvas fechadas.

Rua: ✔︎✔︎✔︎✔︎
– Em seguida, corrija as irregularidades da estrada no início
– muito pouco trânsito, um prazer!

Essa provação se deve à história deles? Le Dauphine Libéré escreveu em 2012: ” Marocaz, o não amado E Roland Troillard, membro da associação Cruet et Patrimoine, lembrou-nos neste artigo que o passaporte Marocaz era “uma criança indesejada”. O passe conecta os municípios de Galhete em Combe de Savoie com a pequena aldeia de La Thuile em o edifício enormeespecialmente em uma ponte de pedra de 1900. Um feito de tecnologia militar, que entretanto alonga consideravelmente o caminho entre os dois países, que então se estende de 3 a 8 quilômetros (!). Ainda hoje o passe é utilizado mais como uma rota turística, em particular para chegar ao magnífico lago de La Thuile, do que como uma conexão real. Claro, não é sem ciclistas descontentes. O tráfego nesta estrada estreita e panorâmica é limitado, os motoristas só podem espremer o cogumelo perigoso se estiverem no desfiladeiro e os ônibus não tiverem permissão para usá-lo.

a ponte construída em 1900

Lac de la Thuile, alguns quilômetros depois da passagem

Marocaz e o grupo

Mesmo o Tour de France, a maior corrida de ciclismo do mundo, não parece muito ligado a Marocaz. A passagem de hoje com o comboio publicitário à frente do pelotão e os milhares de espectadores entusiasmados à beira da estrada parece inimaginável. Os corredores do Grande Boucle, portanto, não arriscam mais a esgrima nas encostas do Marocaz. Mas mesmo se voltarmos na história do passeio, encontraremos apenas vestígios da passagem de Bauju de 1954 a 1974. Pela primeira vez Louison Bobet descreverá “um caminho de cabras” – e as ovelhas que ainda podem ser encontradas na página de Bauges parecem concordar com ele. Este ano, um dia após uma etapa antológica de Gap a Briançon, durante a qual o Boulanger de Saint-Méen forjou sua lenda, o grupo juntou-se a Aix-les-Bains nas passagens de Galibier e Marocaz e Plainpalais. Jean Dotto assumiu a liderança nas duas últimas e venceu nas margens do Lac du Bourget após 221km de corridas. Mas este golpe não trará nenhuma chance para o corredor. Claro, graças a esta vitória de etapa, a única no circuito, ele terminou provisoriamente em terceiro lugar geral, 17’22 ” atrás de Louison Bobet. Mas como Bobet venceu o evento pela segunda vez em sua carreira alguns dias depois, Jean Dotto finalmente pousou no pé do pódio de Paris, seu melhor lugar no circuito.

Em 1974, Marocaz foi atingido por sua faixa mais fácil e imediatamente após deixar Aix-les-Bains. O velocista (!) Eric Leman liderou a ultrapassagem na liderança, mas foi o espanhol Vicente Lopez-Carril quem venceu aos 199 km de Serre-Chevalier à frente do canibal Eddy Merckx. Este ano o belga venceu a sua 5ª jornada à frente de Poulidor e Lopez-Carril.

A renda marocaz também foi vista por profissionais durante a Clássico dos Alpes Em 1998, um certo Laurent Jalabert venceu, mas é claro que as câmeras raramente preferem o “não amado”. Mau para sempre, Marocaz guarda seu segredo.

A estrada não atinge 1000 metros de altura (mais precisamente 958 m) e, portanto, é transitável muito rapidamente na temporada. Para as fotos subimos a passagem no final de fevereiro e o tempo estava muito bom. No entanto, espere até meados de março para ter certeza de que não está na neve, especialmente ao descer para a sombra das árvores e admirar a vista da cordilheira Belledonne coberta de neve. No verão é melhor prender o pescoço pela manhã para evitar o calor intenso, principalmente na primeira parte exposta ao sol. A segunda vez após a ponte será mais agradável porque está mais sombreada.

Uma tendência para domar

Apesar deste personagem barulhento e um tanto nervoso, Marocaz é basicamente um grande sentimentalista, um pouco tímido, aberto, provocador, brincalhão, às vezes adorável e às vezes mais mal-humorado. Desde as primeiras rampas acaba por ser um curinga! Não há tempo a perder, a estrada leva à aldeia de Galhete, alguns hectómetros depois da igreja da aldeia. As percentagens (12%) e o pânico emocionante! Mas as batidas mais curtas são as melhores e não leva muito tempo para a inclinação diminuir. Ufa! Os presunçosos já deixaram penas pelo caminho e toxinas nas coxas. A planície de Masdoux permite que você encontre o seu próprio ritmo e respire sem admirar as suntuosas casas de pedra e os jardins bem cuidados da vila. A estrada vira à esquerda entre as casas e sobe diante de nossos olhos, mas desta vez mais devagar. A vista sobre Belledonne é soberba, o Grande Arco domina o vale.

A estrada sobe relativamente rápido e ondula na encosta da montanha antes de virar à esquerda. O fundo não é muito liso, é bastante acidentado e adiciona tanto o aspecto panorâmico da subida quanto a dificuldade. Os prados circundantes são exuberantes e os cavalos costumam pastar pacificamente, ao contrário da força usada para escalar a passagem. O caminho então desce para a floresta, algumas curvas fechadas permitem que você saia do mato e reinicie o carro. As porcentagens são severas, mas mais constantes (entre 6 e 9%) e é melhor manter algumas sob seus pés se você não quiser continuar falhando.

Boa sorte

Após cerca de 3,5 quilômetros à sombra da folhagem, a encosta repentinamente torna-se mais lisa. Os mais fortes podem arregaçar as mangas, os outros prendem a respiração em silêncio, até a estreita ponte de pedra de 1900. Pouco depois, a estrada vira em linha reta por algumas centenas de metros e segue um penhasco em uma curva fechada. A encosta é íngreme, cansativa e o vento sopra dois quilômetros sem interrupção. Neste momento, você precisa saber pedalar forte ou ter um dente melhor para não ficar preso no asfalto. As percentagens já não são tão boas e provocam constantemente 10%. Marocaz está lutando, e é melhor manter alguns se você não quiser que a escalada se torne a Via Crucis. A estrada serpenteia várias vezes ao longo da parede, protegida por folhagens ou com uma vista deslumbrante da cordilheira Belledonne através do vale e até do Mont Blanc.

Um último recuo à direita, uma curva à esquerda e à direita e a subida chega à aldeia de Les Beaux. A inclinação então se torna mais suave (um pouco). Ainda faltam dois quilômetros, mas pode parecer interminável quando você decide “vencer”. A estrada é bastante reta e arborizada, o pico invisível. A última linha deste demônio imprevisível de Marocaz. De repente, sem aviso, a estrada sai do bosque, faz uma curva acentuada para a esquerda em um último cruzamento e, finalmente, aparece a placa indicando a passagem. Sem saliências, a estrada bate na floresta do outro lado …

Porém, seria uma pena não parar para relaxar e recuperar o fôlego por um lado, mas sobretudo admirar o magnífico panorama que o espera, a maior recompensa (além do orgulho de ter domado o Passo de Marocaz). , incluindo os Grands Moulins e o Grand Charnier, ainda coberto de neve no início da temporada.

A subida apresentada aqui começa na cidade de Cruet na interseção da D201 e D11 entre Montmélian e Saint-Pierre-d’Albigny. Não há outras estradas nesta encosta. O outro lado, muito mais acidentado, com passagens e descidas íngremes, oferece muitas opções diferentes, nomeadamente de Barby via Curienne ou de Saint-Jeoire-Prieuré a Boyat, com possibilidade de desvio por este lado. De La Thuile e seu lago. Para fazer um curso mais longo, é isso Circuito de Chambéry.

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